La storia della azienda inizia nel 1977 quando i titolari (forti di una grande esperienza maturata nel settore del mobile) decisero di collaborare con un importante produttore di caravans realizzando l'arredamento. Dopo alcuni anni, appassionatisi del settore ricreazionale decisero di iniziare una piccola produzione in proprio di allestimento furgoni di vario genere. L'intraprendenza e la creatività portarono ben presto i titolari a porsi il problema di una carrozzeria così robusta e così ben coibentata da poter garantire un elevato grado di sicurezza durante la marcia ed un utilizzo sicuro del veicolo anche nel periodo invernale. Fu così che nel 1982 nacque il progetto, primo al mondo, "MONOSCOCCA IN VETRORESINA.".

I titolari possono a ben ragione definirsi gli inventori del veicolo semintegrale con carrozzeria in monoscocca di vetroresina, che rappresenta ancora oggi la RISPOSTA IDEALE ALLE SEMPRE PIU' SENTITE ESIGENZE DI SICUREZZA. La robustezza ed al tempo stesso l'elasticità della monoscocca garantiscono una elevata protezione di conducente e passeggeri. Tale struttura, inoltre, elimina di fatto tutti i problemi legati alle infiltrazioni di acqua ed alle dispersioni di calore, garantisce una ottima coibentazione dell'abitacolo rendendo il veicolo semintegrale particolarmente adatto al campeggio invernale.

Il primo semintegrale della serie "Oasi" su base Fiat Ducato fu presentato per la prima volta al salone di Torino nel 1983. Dopo pochi anni l'incontro con il designer Bruno Giardino dà una svolta decisiva alla storia del semintegrale Wingamm: creatività e competenza pongono nuovi riferimenti del design. Da allora l'obiettivo che l'azienda si pone nell'affrontare ogni nuovo progetto è quello di ottenere il compromesso ideale tra le accattivanti linee aerodinamiche delle monoscocche ed una confortevole abitabilità interna.