Der Ursprung - Lorena Turri erzählt die Geschichte der italienischen Luxus-Wohnmobilmarke

Die Geschichte des einzigen verbliebenen unabhängigen italienischen Reisemobilherstellers ist geprägt von der Familie und einer Leidenschaft für Qualität. Die Marke Wingamm stellt seit 45 Jahren kompakte Luxus-Reisemobile her, die in der ganzen Welt bekannt sind. Als einer der wenigen Hersteller von Reisemobilen mit einem Monocoque aus Glasfaser, das Wendigkeit, Komfort und Sicherheit unter allen Bedingungen garantiert.

Inspiration

Der Wanderfalke erhebt sich stolz über die Wälder der italienischen Alpen. Der geschmeidige Greifvogel, dessen Flugkünste unverkennbar sind, erreicht im Sturzflug seine Ziele mit einer Geschwindigkeit von bis zu 389 km/h - das schnellste Lebewesen der Welt. 

Am Fuße der eigenen Berge werden die Wingamm-Reisemobile geboren: kompakte, robuste und wendige Fahrzeuge, die jedes Ziel im Handumdrehen erreichen.

1977

Von Möbeln bis zu Beschlägen

Die Gebrüder Turri, die über umfangreiche Erfahrungen in der Möbelbranche verfügten, entwickelten schon bald eine Leidenschaft für den Bereich der Freizeitfahrzeuge und beschlossen, eine eigene kleine Produktion von Transporterausstattungen verschiedener Art aufzubauen.

In den ersten Jahren bauten die Brüder Lieferwagen aus, die meist von Kunden geliefert wurden und deren Blechdach abgeschnitten und durch ein Glasfaserdach ersetzt wurde.

1982

Oasis 550 und 600

Erstmalige Präsentation der ersten beiden Teilintegralmodelle mit Monocoque-Glasfaserkarosserie auf dem Turiner Autosalon.

Es handelt sich um den Oasi 550 und den Oasi 600 | auf Basis des Fiat Ducato, der bereits serienmäßig mit dem inzwischen berühmten Wingamm-Klappbett ausgestattet ist.

1991

oasi 560 und oasi 610

Dem Diktat der Automobilmode folgend, wird das Monocoque-Design überarbeitet und die Linien werden durch weichere Formen aufgeweicht.

Die neuen Modelle Oasi 560 und Oasi 610 auf Fiat-Ducato-Basis sind geboren.

1993

Ibis 500, ibis 530 und ibis 570

Neue Baureihe mit den ersten ultrakompakten Sattelanhängern mit Monocoque-Aufbau auf Basis des Volkswagen Transporters.

Es gibt drei Modelle: Ibis 500, Ibis 530, Ibis 570, die alle vom Designer Bruno Giardino aus der Pininfarina-Schule entworfen wurden.

1993

cx 570 und cx 620

Ebenfalls 1993 wurde die erste Baureihe von Integral-Reisemobilen mit einer von Bruno Giardino entworfenen Monocoque-Glasfaserkarosserie vorgestellt: die Modelle cx 570 und cx 620 auf Basis von Mercedes oder Iveco. 

1996

oasi 540 und oasi 580 und oasi 640

Fiat revolutioniert das Design des Ducato, der Verkauf von Reisemobilen boomt und Wingamm gestaltet die Baureihe OASI 540, OASI 580, OASI 640 komplett neu

2003

Spinnaker 570 und Spinnaker 670

Neue hochwertige Baureihe auf Basis des Mercedes Sprinter mit exklusiver Ausstattung und Interieur in hochwertigem Mahagoni.

Spinnaker 570 und Spinnaker 620 werden geboren

Das Innendesign aller Baureihen wurde ebenfalls aktualisiert und erhält weichere, ergonomischere Linien mit glänzenden und dennoch robusten Profilen aus elegantem, satiniertem Aluminium. 

2009

Brownie 5.0 und Brownie 5.8

Die neue Baureihe brownie, bestehend aus 2 kompakten, teilintegrierten Fahrzeugen, ist geboren.

Es handelt sich um Brownie 5.0 und Brownie 5.8 auf Fiat Ducato-Basis und Alko-Tiefrahmen-Fahrgestell.

2010

Oasis 540, Oasis 610, Oasis 690 GC

Im Jahr 2010 wurde die gesamte Oasis-Reihe neu gestaltet und die Brownie-Reihe war geboren.

Wir waren die ersten in der Welt, die Eingangstüren, Außenluken und Schränke komplett aus geformtem Fiberglas mit dritten Scharnieren herstellten.

Auch das Innendesign wurde komplett neu gestaltet, und wir waren die ersten, die weiße Laminatmöbel anboten.

2012

City-Suite und Grand Cru

Zwei neue Modelle werden geboren. Die kompakte City Suite und der sehr elegante Gran Cru.

2019

Oasis 690 Zwillinge

Der neue Grundriss mit Einzelbetten des Flaggschiffs Oasi 690 Twins wird auf der FEBB Monaco Show vorgestellt

2022

Stadt Pro

Das erste teilintegrierte Reisemobil mit einem Glasfasermonocoque, das das gleiche Außendesign und die gleichen Abmessungen wie der Van aufweist, um Komfort und Manövrierfähigkeit zu kombinieren.

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