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OTRAS MARCAS *
Wingamm Pequeños campistas de lujo
Infiltraciones
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Los demás
Están compuestos por paneles ensamblados, sostenidos por estructuras de metal y, a veces, de madera.
Ninguna empresa puede garantizar la impermeabilización a lo largo de los años porque los selladores, colas y juntas, por muy avanzados que sean, se deterioran y deforman debido a las vibraciones, provocando infiltraciones y consecuentemente daños en la estructura e interiores.
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Desde hace casi 40 años, realiza todas las células vivas en una única pieza de fibra de vidrio (sin juntas), tomando prestadas técnicas constructivas de los sectores náutico y aeronáutico y garantizando la vanguardia en cuanto a estanqueidad, solidez y durabilidad.
Materiales aislantes
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Los demás
El aislamiento se obtiene mediante el acoplamiento de paneles de aluminio (a veces fibra de vidrio) con materiales aislantes de diferente fabricación y rendimiento. La mayoría de los fabricantes utilizan paneles de espuma de poliestireno que son más baratos y tienen una capacidad de aislamiento menor que el poliuretano.
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El monocasco de fibra de vidrio está aislado con PU de poliuretano expandido, lo que permite el mejor aislamiento disponible en el mercado, permitiendo espesores menores que permiten limitar el peso y aumentar el espacio habitable en el interior.
Puentes térmicos
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El confort climático está fuertemente condicionado por los puentes térmicos que se crean entre las juntas y las grietas. Al igual que ocurre con las infiltraciones, el método de construcción hace que sea prácticamente imposible evitar su presencia y esto afecta el rendimiento térmico y el confort.
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El monocasco de fibra de vidrio, de una sola pieza, no tiene junta ni puente térmico, lo que garantiza el confort y el ahorro en cuanto a consumos para calefacción y refrigeración en el tiempo.
Seguridad y solidez
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Los demás
Los paneles están atornillados a la estructura y en caso de accidente es fácil que se rompan, poniendo en peligro a pasajeros y terceros.
La fijación de los muebles se realiza mediante tornillos y un sistema de calor, por lo tanto, los muebles pueden tener un juego fuerte y los crujidos durante la marcha pueden ser constantes.
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El monocasco de fibra de vidrio es resistente y elástico, absorbe los golpes y protege a los pasajeros. Todos los muebles están firmemente anclados a las paredes con sellador estructural Würth. No hay juego entre los muebles y las paredes, eso significa que no hay ruidos ni crujidos mientras se conduce.
Resistencia y reparación
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Si se usa aluminio en el exterior de los vehículos y sufre de granizo, no es reparable y debe ser reemplazado por completo. Un simple golpe o rasguño también requiere el reemplazo de toda la carrocería con enormes costos.
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El sándwich de fibra de vidrio y espuma de poliuretano es muy sólido y resistente pero al mismo tiempo elástico. El granizo no causa ningún daño y la carrocería en caso de golpes o rayones se repara fácilmente. Esto también permite ahorros significativos en el seguro contra daños climáticos.
Calefacción
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Casi todos los fabricantes ofrecen calefacción de aire estándar a gas o aceite bajo la marca Truma Combi o Webasto.
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Wingamm propone el "Floor Comfort System": un exclusivo sistema de calefacción por suelo radiante absolutamente innovador. La calefacción híbrida Truma Combi 4 (gas + electricidad) es siempre de serie y como opción se puede tener la Truma iNET Box para el control remoto de la calefacción.
Conducción y consumo
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La construcción con paneles hace que las autocaravanas tradicionales tengan una forma cuadrada con obvias limitaciones desde el punto de vista estético y aerodinámico.
Para facilitar la conducción, es importante reducir la distancia entre ejes y el voladizo para limitar el balanceo y facilitar el estacionamiento y la conducción en carreteras sinuosas.
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Las líneas aerodinámicas, la compacidad, los siempre bajísimos pesos de nuestros modelos permiten consumos y prestaciones mucho mejores que las alternativas del mercado, permitiéndote aparcar en cualquier lugar y circular sin problemas incluso en las calles más estrechas con un auténtico sentimiento automovilístico.
Valor en el tiempo
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Los vehículos más grandes pierden valor rápidamente porque son menos eficientes, más voluminosos y más difíciles de mantener y usar. El ahorro en los materiales utilizados también provoca un desgaste prematuro y mayores costes de mantenimiento y reparación.
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Las listas de precios oficiales de Eurotax, muestran cómo el Wingamm usado es muy buscado y tiene el mejor rendimiento para mantener el valor a lo largo de los años en comparación con la competencia. De hecho, siguen en circulación los primeros modelos producidos hace más de 40 años que, gracias a la carrocería de fibra de vidrio, siguen teniendo habitáculos perfectamente cómodos y funcionales.
Mobiliario, materiales y revestimientos
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Los demás
Casi todos los fabricantes utilizan muebles de madera contrachapada, revestidos con películas que imitan las esencias de la madera y proponen diferentes soluciones estéticas de tapizado sin utilizar materiales certificados.
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Todos los muebles de interior están diseñados y producidos en la empresa. Están fabricados con contrachapado de chopo de primera elección (garantía de alta calidad, ligereza y bajo contenido en formaldehído) y recubiertos con bonitos y resistentes laminados estratificados HPL Abet, Arpa o Formica para garantizar resistencia al desgaste y al vapor, higiene y facilidad de uso en la limpieza.
Sistema de sueño
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Ofrecen soluciones de cama con o sin lamas y colchones generalmente definidos como ergonómicos.
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Todas las camas están equipadas con lamas de madera y los colchones son de Memory Foam®.
El sistema patentado de cama plegable longitudinal con una capacidad garantizada de 350 kg, permite el acceso sin molestar al compañero y la apertura de los muebles laterales están firmemente anclados al monocasco.
Disposición interior
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El mercado ofrece principalmente autocaravanas grandes (a partir de una longitud mínima de 6,50 m) con soluciones interiores similares para limitar los costes de producción a expensas de la habitabilidad y la funcionalidad.
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Diseñamos y fabricamos todo el mobiliario a medida para cada modelo individual, optimizando al máximo la habitabilidad y funcionalidad.
Investigación e inversión continua en soluciones ergonómicas y funcionales, para garantizar la máxima habitabilidad en autocaravanas, más compactas y manejables que la competencia.
Estiba
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Cada fabricante afirma ofrecer ingeniosas soluciones de almacenamiento. Sin embargo, los garajes a menudo se fabrican de forma económica, sin aislamiento ni calefacción.
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Todos los compartimentos exteriores están hechos de doble carcasa de fibra de vidrio, calefactados y equipados con puerta exterior con cierre centralizado. Solo Wingamm ofrece modelos a partir de 5,90m de longitud, que cuentan con un amplio garaje en la parte trasera que puede contener un scooter.
Asas y cierre
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El cierre centralizado de las dos puertas de la cabina se ofrece de serie en la autocaravana. En algunos casos, la puerta de entrada también está centralizada. Las bisagras suelen ser externas y pueden crear infiltraciones o puentes térmicos.
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El sistema de bloqueo de seguridad permite el cierre centralizado de toda la autocaravana, incluido el garaje y los distintos compartimientos externos. El sistema patentado Wingamm con bisagras ocultas, garantiza solidez, seguridad y estética, dejando limpias las líneas de la carrocería.
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Esta tabla toma en consideración las soluciones típicamente propuestas por el 90% de los fabricantes de gama media-alta. De hecho, casi todas las autocaravanas del mercado se producen industrialmente con materiales y técnicas de construcción similares y con paredes de paneles de aluminio y materiales aislantes ensamblados con estructuras de metal y, a veces, de madera.