Avec quelques r\u00e9novations peu co\u00fbteuses, nous avons rendu notre Oasi 540N quasiment ind\u00e9pendant de la prise de quai.<\/p>\n
Tout d'abord, nous avons mont\u00e9 un module solaire tr\u00e8s compact \u00e0 hautes performances de 150 watts d'Offgridtec sur le toit, avec une conception dite de \u00abcontact arri\u00e8re\u00bb, qui a un niveau de rendement extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9 de 22\u00a0%.
\nLe dos de ce module est \u00e9galement enduit. J'ai fait l'assemblage moi-m\u00eame, aucun truc avec les modules d'assemblage coll\u00e9s.<\/p>\n
Le syst\u00e8me est compl\u00e9t\u00e9 par un r\u00e9gulateur solaire Votronic MPP 250 avec un affichage correspondant depuis l'ordinateur solaire Votronic S.<\/p>\n
\u00c0 premi\u00e8re vue, un investissement co\u00fbteux d'environ 750 \u20ac est n\u00e9cessaire pour une batterie lithium-ion Lifepo 4 tr\u00e8s fiable avec 120 Ah de Robur. Le prix, cependant, est mis en perspective lorsque l'on consid\u00e8re la dur\u00e9e (beaucoup plus longue qu'une batterie au plomb) et les donn\u00e9es de performance.
\nLa batterie p\u00e8se environ 16 kg par rapport aux pr\u00e8s de 60 kg des 2 batteries AGM 95 Ah pr\u00e9c\u00e9demment utilis\u00e9es, qui ne d\u00e9livrent en pratique que 95 Ah de puissance car elles ne peuvent \u00eatre d\u00e9charg\u00e9es qu'\u00e0 50\u00a0%, versus les 100\u00a0% potentiels de la batterie au lithium.
\nCela rend beaucoup plus de puissance disponible que les deux AGM relativement \u00e9normes et super lourds combin\u00e9s. Incidemment, il se glisse facilement sous le si\u00e8ge du conducteur et laisse de la place pour le chargeur CBE.
\nUn onduleur pour le fonctionnement par ex. d'une machine \u00e0 caf\u00e9 est facilement g\u00e9r\u00e9 par cette batterie.
\nNous avons remplac\u00e9 notre r\u00e9frig\u00e9rateur trivalent par un r\u00e9frig\u00e9rateur \u00e0 compresseur de 90 litres du fabricant italien Vtitrifrigo. Ainsi, nous avons toujours une bi\u00e8re fra\u00eeche, peu importe l'inclinaison de notre Oasis. La consommation \u00e9lectrique de 45 watts et le niveau sonore sont minimes.
\nLe module solaire charge compl\u00e8tement la batterie pendant la journ\u00e9e, donc rester charg\u00e9s ind\u00e9pendamment pendant quelques jours n'est pas un probl\u00e8me. M\u00eame par temps relativement nuageux, le contr\u00f4leur solaire moderne contribue \u00e0 l'autosuffisance avec une capacit\u00e9 de charge d\u00e9cente.<\/p>\n
Un convertisseur de 300 watts est disponible pour charger les batteries de l'eBike et pendant que le moteur tourne, un booster de charge (40 A) de Votronic charge la batterie en un temps record.
\nLe processus de charge est consid\u00e9rablement plus rapide que les batteries conventionnelles avec la m\u00eame technologie de charge.
\nL'avantage de la batterie Robur Lifepo4 est que la technologie de charge existante peut continuer \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9e une par une sans restrictions et donc sans co\u00fbts suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n
Les deux bouteilles Alugas de 12 kg, qui rendent superflus le transport de bouteilles de gaz et la recherche de stations de remplacement, constituent une autre source d'autonomie.
\nDe nombreuses stations-service proposent du GPL et \u00e0 des conditions nettement plus avantageuses que le gaz. Au d\u00e9but, j'avais un peu peur du processus de ravitaillement, mais maintenant c'est devenu une routine comme faire le plein de diesel.<\/p>\n
Nous en sommes venus \u00e0 appr\u00e9cier ces changements dans la vie quotidienne et nous ne voulons plus les perdre.<\/p>\n
Dans le prochain article, je vais vous montrer comment cr\u00e9er 4 lits confortables dans le compact OASI 540 N avec un minimum d'effort.<\/p>\n
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Figure 1 Batterie Lifepo4<\/p>\n
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Figure 2 booster de charge<\/p>\n
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Figure 3 Bouteilles du r\u00e9servoir Alugas<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Con alcuni retrofit economici abbiamo reso la nostra Oasi 540N abbastanza indipendente dall’alimentazione da terra. Innanzitutto, sul tetto \u00e8 stato […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":83705,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[104,100],"tags":[],"class_list":["post-84874","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accessori-e-tips","category-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.wingamm.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84874","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.wingamm.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.wingamm.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wingamm.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wingamm.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84874"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.wingamm.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84874\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":84881,"href":"https:\/\/www.wingamm.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84874\/revisions\/84881"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wingamm.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83705"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.wingamm.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84874"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wingamm.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84874"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wingamm.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84874"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}