{"id":85000,"date":"2020-09-17T10:37:00","date_gmt":"2020-09-17T10:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wingamm.com\/?p=85000"},"modified":"2020-09-17T11:53:22","modified_gmt":"2020-09-17T11:53:22","slug":"85000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wingamm.com\/fr\/85-000\/","title":{"rendered":"Ellen : en vacances sur les routes les plus \u00e9troites de + 35 \u00b0 C \u00e0 -20 \u00b0 C"},"content":{"rendered":"

Je m'appelle Ellen, j'ai 58 ans, je travaille comme employ\u00e9e commerciale et j'habite \u00e0 H\u00fcrth pr\u00e8s de Cologne.<\/p>\n

Je conduis un camping-car depuis 16 ans et j'avais un fourgon avant l'OASI 540. Lorsque mon fourgon a commenc\u00e9 \u00e0 \u00abvieillir\u00bb en 2016, j'ai cherch\u00e9 un nouveau camping-car. Mon objectif \u00e9tait de trouver un v\u00e9hicule de moins de 6 m\u00e8tres qui m'offre encore assez d'espace de vie malgr\u00e9 ses petites dimensions. Je cherchais un v\u00e9hicule fonctionnel en hiver et bien isol\u00e9, car suis une camping-cariste toutes saisons.
\nJ'ai donc recommenc\u00e9 \u00e0 chercher un fourgon. Mais le d\u00e9sespoir m'a vite envahie. De nombreux fourgons mesuraient d\u00e9sormais plus de 6 m\u00e8tres de long et avaient des lits longitudinaux \u00e0 l'arri\u00e8re, ce qui occupait beaucoup d'espace de vie. Tous ne fournissaient qu'un petite d\u00eenette avec les si\u00e8ges conducteur comme espace salon, et les solutions pour le cabinet de toilette ne m'ont pas plus convaincue. En plus, ces fourgons sont tout de m\u00eame tr\u00e8s chers. Je ne voulais pas d\u00e9penser autant d'argent pour un v\u00e9hicule qui ne correspondait pas fondamentalement \u00e0 mes attentes.
\nPuis je me suis souvenue de Wingamm. J'ai toujours ador\u00e9 leurs camping-cars, mais en 2003, ils \u00e9taient encore assez chers par rapport \u00e0 un fourgon. Alors pourquoi ne pas y jeter un \u0153il ? L'enthousiasme m'a prise d\u00e8s que nous sommes mont\u00e9s dans l'OASI 540. Autant d'espace dans de si petites dimensions\u00a0! Un d\u00eener de 4 personnes\u00a0? Aucun probl\u00e8me. La finition, le design et un cabinet de toilette qui peut d\u00e9j\u00e0 s'appeler salle de bain\u00a0! De plus, la cellule monocoque en r\u00e9sine polyester est stable, pas de points de rouille potentiels, aucun joint qui pourrait fuir. Le plancher, l'eau et les eaux us\u00e9es sont chauff\u00e9s en hiver. Finis les pieds froids \u00e0 -20 \u00b0 C , et il y a suffisamment d'espace pour ranger les skis, les chaises, la table, les v\u00eatements, la vaisselle et tout ce que j'emporte avec moi !
\nLe lit de pavillon est facile \u00e0 utiliser, il offre suffisamment d'espace, il est confortable et dispose d'un beau grand toit ouvrant. Un vrai lit \u00e0 baldaquin !
\nBien s\u00fbr, l'OASI \u00e9tait un peu plus cher qu'un fourgon, mais vous obtenez un semi-int\u00e9gral qui vaut plus \u00e0 tous \u00e9gards.
\nAlors pourquoi acheter un fourgon qui co\u00fbte cher et qui n'est finalement qu'un compromis ? Cela n'avait aucun sens pour moi.
\nJ'ai donc command\u00e9 mon OASI fin 2016 et je suis all\u00e9e le chercher moi-m\u00eame en Italie en mars 2017.
\nJe n'ai jamais regrett\u00e9 ma d\u00e9cision : m\u00eame dans les parkings complets, je trouve g\u00e9n\u00e9ralement un coin o\u00f9 mon OASI rentre facilement, et le petit est agile. Nous sommes all\u00e9s en \u00c9cosse, en France, aux Pays-Bas, en Italie bien s\u00fbr, dans toute l'Allemagne, sur les routes les plus \u00e9troites, de + 35 \u00b0 C \u00e0 - 20 \u00b0 C.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>