{"id":84874,"date":"2020-09-16T20:25:15","date_gmt":"2020-09-16T20:25:15","guid":{"rendered":"https:\/\/wingamm.com\/?p=84874"},"modified":"2020-09-21T09:46:51","modified_gmt":"2020-09-21T09:46:51","slug":"quasi-autosufficiente-con-il-tuo-wingamm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wingamm.com\/it\/quasi-autosufficiente-con-il-tuo-wingamm\/","title":{"rendered":"Diventa quasi autosufficiente con il tuo Wingamm"},"content":{"rendered":"

Con alcuni retrofit economici abbiamo reso la nostra Oasi 540N abbastanza indipendente dall’alimentazione da terra.<\/p>\n

Innanzitutto, sul tetto \u00e8 stato montato un modulo solare da 150 watt ad alte prestazioni molto compatto di Offgridtec, caratterizzato da un cosiddetto design “back contact”, che ha un livello di efficienza estremamente elevato del 22%.
\nAnche il retro di questo modulo \u00e8 rivestito. Ho fatto il montaggio da solo, nessun trucco con i moduli di montaggio incollati.<\/p>\n

L’impianto \u00e8 completato da un regolatore solare Votronic MPP 250 con un display corrispondente dal computer solare S di Votronic.<\/p>\n

A prima vista, un investimento costoso di circa \u20ac 750 \u00e8 necessario per una batteria agli ioni di litio Lifepo 4 molto affidabile con 120 Ah di Robur.\u00a0Il prezzo, tuttavia, \u00e8 messo in prospettiva se si considerano la durata (molto superiore rispetto ad una batteria al piombo) e i dati sulle prestazioni.
\nLa batteria pesa circa 16 kg rispetto ai quasi 60 kg delle 2 batterie AGM da 95 Ah utilizzate in precedenza, che in pratica erogano solo 95 Ah di potenza perch\u00e9 possono essere scaricate solo al 50%, contrapposto al potenziale 100% della batteria al litio.
\nCi\u00f2 rende disponibile molta pi\u00f9 energia rispetto alle due AGM relativamente enormi e super pesanti messe insieme.\u00a0Per inciso, si adatta facilmente sotto il sedile del conducente e lascia spazio al caricatore CBE.
\nUn inverter per il funzionamento, ad es. di una macchina da caff\u00e8 \u00e8 facilmente gestito da questa batteria.
\nAbbiamo sostituito il nostro frigorifero trivalente con un frigorifero a compressore da 90 litri del produttore italiano Vtitrifrigo. Quindi hai sempre una birra fresca, non importa quanto sia inclinata la nostra Oasi. Il consumo energetico di 45 watt e il livello di rumore sono minimi.
\nIl modulo solare carica completamente la batteria durante il giorno, in modo che rimanere carichi in modo indipendente per alcuni giorni non sia un problema. Anche con tempo relativamente nuvoloso, il moderno regolatore solare contribuisce all’autosufficienza con una discreta capacit\u00e0 di ricarica.<\/p>\n

Un inverter da 300 watt \u00e8 disponibile per caricare le batterie dell’eBike e mentre il motore \u00e8 in funzione, un booster di carica (40 A) di Votronic carica la batteria in tempi record.
\nIl processo di ricarica \u00e8 notevolmente pi\u00f9 veloce rispetto alle batterie convenzionali con la stessa tecnologia di ricarica.
\nLa batteria Robur Lifepo4 ha il vantaggio che la tecnologia di ricarica esistente pu\u00f2 continuare ad essere utilizzata uno a uno senza restrizioni e quindi costi aggiuntivi.<\/p>\n

Altra fonte di autosufficienza sono le due bombole Alugas da 12 kg, che rendono superfluo il trasporto di bombole del gas e la ricerca di stazioni di ricambio.
\nMolte stazioni di rifornimento offrono il GPL e a condizioni notevolmente pi\u00f9 favorevoli rispetto al gas. All’inizio avevo un po’ di timore per il processo di rifornimento, ma ora \u00e8 diventata una routine come fare il pieno di diesel.<\/p>\n

Siamo arrivati \u200b\u200bad apprezzare queste modifiche nella vita di tutti i giorni e non vogliamo pi\u00f9 perderle.<\/p>\n

Nel prossimo post mostrer\u00f2 come si possono creare 4 comodi letti nel compatto OASI 540 N con uno sforzo minimo.<\/p>\n

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\"camper\"<\/p>\n

Figura 1 Batteria Lifepo4<\/p>\n

\"camper\"Figura 2 booster di carica<\/p>\n

\"camper\"Figura 3 Bottiglie del serbatoio Alugas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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