Warum ein Monocoque-Reisemobil? ein einzigartiges Schild, das seinesgleichen sucht

Die Karosserie des GFK-Monocoque-Reisemobils ist in Sandwichbauweise gefertigt: Glasfaserplatte + Polyurethanschaum-Isolierplatte + Glasfaserplatte. Innerhalb der selbsttragenden Struktur gibt es keine Holzteile (die sich zersetzen können) oder Metallteile (die als Wärmebrücke wirken würden).

100% WASSERDICHT
100% MONOBLOCK
100% Holzfrei
100% OHNE METALLSTRUKTUR
100% OHNE KÄLTEBRÜCKEN
100% OHNE KORROSION

wie ist es gebaut

Warum in Glasfaser?

Glasfaser ist ein extrem starkes, elastisches und leichtes Material. Diese große Elastizität schließt das Risiko von Hagelschäden aus und verleiht der gesamten Wohnzelle des Monocoque-Reisemobils Steifigkeit, Schutz während der Fahrt und Haltbarkeit.

Im Gegensatz zu Metall ist GFK auch kein Wärmeleiter. Eine Karosserie aus Metall oder eine, die Metallteile enthält, kann die Wärme nicht im Inneren halten, sie wird natürlich nach außen abgeleitet - sie kann also keinen guten Wärmekomfort im Inneren garantieren. Das GFK-Monocoque-Reisemobil hingegen besteht aus einer Sandwichstruktur, die ausschließlich aus GFK und Polyurethanschaum besteht. Sobald das Innere des Glasfaser-Monocoqueaufbaus erwärmt wurde, gibt es keinen Wärmeverlust / Wärmeaustausch von innen nach außen - die Wärme bleibt im Inneren.

Der thermische Komfort ist unübertroffen ,verbunden mit deutlichen Einsparungen beim Verbrauch.

Auch Türen, Staufächer und deren Klappen bestehen aus Glasfaser Sandwich und Pu Schaum.

Um den thermischen Komfort zu verbessern, Infiltrationsprobleme auszuschließen und die Ästhetik unserer Monocoque-Reisemobile zu verbessern (Vermeidung von Außenrahmen, sichtbaren Scharnieren und Silikonen), haben wir seit 2009 Türen und Tore aus massivem, leichtem, "flachem" Glasfasergewebe ohne Außenrahmen, sichtbare Scharniere und ohne die Notwendigkeit von Außensilikon eingeführt.

Wir haben auch alle Außentürgriffe ausgetauscht, einen soliden Fiat-Verriegelungsgriff für die Eingangstür übernommen und ein in der Branche innovatives und einzigartiges Zentralverriegelungssystem entwickelt.

Patentierte, verdeckte Scharniere.

Mit dem zweifachem Ziel : Kältebrücken zu vermeiden und zusätzlich zu der „flachen Glasfasertür und den Luken“ eine sauberere und stromlinienförmigere Kontur zu erhalten, verwendet Wingamm spezielle verdeckte, patentierte sog. T.H.I.R.D Scharniere.

.......................................... ...................................................................... .

Zamak ist eine Nichteisenlegierung, die sich durch hohe Härte und Beständigkeit auszeichnet. Das dritte Scharnier besteht aus einem zentralen Körper, Hebeln, Stiften und Befestigungsschrauben aus Zamak. Die Schlitze, in denen das Scharnier befestigt werden kann, sind in den speziellen „rotierenden Buchsen“ untergebracht, deren 360 ° -Drehung große Registrierungsränder ermöglicht. Jedes Scharnier ist in einer Schutzhülle aus Aluminiumguss untergebracht. Die Schalen werden mittels einer Form an den vorgesehenen Stellen der Karosserie positioniert und anschließend harziert, um mit der Karosserie einen einzigen Körper zu bilden.

Galerie

W-Faktoren