¿Por qué una autocaravana monocasco? un escudo único, sin igual

La carrocería de la autocaravana GRP monocasco está fabricada con un sistema sándwich: hoja de fibra de vidrio + panel de aislamiento de espuma de poliuretano + hoja de fibra de vidrio. Dentro de la estructura autoportante, no hay partes de madera (que se puedan descomponer) ni partes metálicas (que actuarían como puente térmico).

100% IMPERMEABLE
100% MONOBLOQUE
100% SIN PANELES DE MADERA
100% SIN PIEZAS METÁLICAS
100% SIN PUENTES TÉRMICOS
100% SIN CORROSIÓN

Descubra cómo se produce

¿Por qué en fibra de vidrio?

La fibra de vidrio es un material extremadamente resistente, elástico y ligero. Esta gran elasticidad elimina el riesgo de daños por granizo y confiere rigidez, protección durante el viaje y durabilidad a toda la célula habitable de la autocaravana monocasco.

A diferencia del metal, el PRFV tampoco es conductor del calor. Una carrocería de metal, o que contenga piezas metálicas, no puede retener el calor en el interior, sino que lo conduce de forma natural hacia el exterior, más fresco, por lo que no puede garantizar un buen confort térmico en el interior. En cambio, la autocaravana monocasco de PRFV está formada por una estructura sándwich hecha exclusivamente de PRFV y espuma de poliuretano. Una vez que se calienta el interior del monocasco de fibra de vidrio, no hay pérdida / intercambio de calor desde el interior hacia el exterior; el calor permanece dentro.

El confort térmico es inigualable y los ahorros en cuanto a consumo son evidentes

PUERTAS Y COMPARTIMENTOS EN FIBRA DE VIDRIO sandwich y pu

Para mejorar el confort térmico, excluir los problemas de infiltración y mejorar la estética de nuestras autocaravanas monocasco (evitar los marcos exteriores, las bisagras visibles y las siliconas), desde 2009 hemos introducido puertas y portones de fibra de vidrio maciza, ligera y de "forma plana", sin marcos exteriores, sin bisagras visibles y sin necesidad de silicona exterior.

También hemos reemplazado todas las manijas externas de las puertas, adoptamos una manija de cerradura Fiat sólida para la puerta de entrada y diseñamos un sistema de cierre centralizado innovador y único en el sector.

Bisagras ocultas patentadas

Con el doble objetivo de evitar los puentes térmicos y obtener una línea externa más limpia y estilizada, además de la “puerta y trampillas de fibra de vidrio de forma plana, Wingamm adopta bisagras especiales ocultas T.H.I.R.D. patentadas.

Una cremallera maciza, resistente, en aleación de Zamak, que funciona completamente oculta dentro de la puerta por un lado y el cuerpo por el otro.

El zamak es una aleación no ferrosa caracterizada por una alta dureza y resistencia. La tercera bisagra está compuesta por un cuerpo central, palancas, pasadores y tornillos de fijación todos fabricados en Zamak. Las ranuras, que permiten fijar la bisagra, están alojadas en los especiales “casquillos giratorios”, cuya rotación de 360 ° permite amplios márgenes de registro. Cada bisagra está alojada dentro de una carcasa protectora de aluminio fundido. Las carcasas se colocan, mediante un molde, en los puntos previstos de la carrocería y posteriormente se resinan para formar un solo cuerpo con la carrocería.

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