GLASVEZELMONOCOQUE
W-TECHNOLOGIE

Zoals het woord zelf al aangeeft, wordt een glasvezelmonocoque carrosserie gevormd als onderdeel van één blok zonder verbindingen.

EEN CARROSSERIE UIT ÉÉN STUK IS DE ENIGE DIE ECHT GEGARANDEERD IS TEGEN WATERLEKKEN.

Wingamm's monocoque carrosserieën bestaan uit één stuk, waardoor het risico op waterlekken is uitgesloten en de binnen- en buitenkant een extreem hoge afwerking hebben.

De uitstekende isolatie zorgt ook voor aanzienlijke prestaties op het vlak van thermisch en akoestisch comfort.

INVLOEDINGEN: Het feit dat er geen voegen zijn tussen de wanden en het dak van de monocoque is de enige echte GARANTIE tegen waterlekkage.

VEILIGHEID: De monocoque is een ZELFBARE monocoquestructuur met een veel hogere weerstand tegen botsingen dan de structuur van een traditionele camper met geassembleerde panelen.

AKOESTISCH COMFORT: De monocoque is gemaakt uit één stuk, zonder extra vastgeschroefde riemen/randen in licht ABS. Dit zorgt voor een geweldig akoestisch comfort tijdens het rijden.

DUURZAAMHEID: De structuur van de monocoque is een sandwichconstructie: FIBREGLASS + POLYURETHANE FOAM + FIBREGLASS. Er zijn geen panelen of houten latten die na verloop van tijd kunnen verslechteren.

ISOLATIE: dankzij hun microcellulaire structuur bieden de POLYURETHAAN FOAM binnenin de twee glasvezelplaten die de monocoque vormen de beste thermische isolatie - de enige die wordt gebruikt om apparatuur voor de zogenaamde 'koudeketen' (koelhuizen) te maken.

STABILITEIT OP DE WEG: Een beperkte omvang, een aerodynamisch ontwerp, een korte overhang en een uitgebalanceerd gewicht zorgen voor een grote stabiliteit op de weg.

100% WATERDICHT

100% BEHUIZING UIT ÉÉN STUK

100% HOUTEN PANEEL GRATIS

100% METAALVRIJ

100% KOUDEBRUGVRIJ

100% CORROSIEVRIJ

"Opgedragen aan alle vier-seizoenen reizigers en hun momenten van intieme verbinding met de natuur".

Glasvezel is een extreem bestendig materiaal dat tegelijkertijd zeer elastisch en licht is. Deze grote elasticity voorkomt hagelschade. De systematische toepassing van het Wingamm light constructieconcept maakt optimaal gebruik van deze eigenschap.

Glasvezel is geen warmtegeleider

Met warmtegeleiding wordt de overdracht van warmte bedoeld die plaatsvindt in een vast, vloeibaar of aeriform medium (binnen één lichaam) van gebieden met een hogere temperatuur naar gebieden met een lagere temperatuur.

Als je bijvoorbeeld het uiteinde van een metalen staaf boven een vlam houdt, wordt het andere uiteinde na enige tijd ook warm en kan het verbranden. Metalen zijn geleiders.

Door de ervaring met een glazen buis te herhalen, wordt opgemerkt dat het punt dat in contact komt met de vlam rood kan worden door de hoge temperatuur, terwijl er een paar centimeter verderop slechts een zwakke temperatuurstijging is; dat komt doordat glas warmte slechter geleidt dan metaal.

100% GLASVEZEL

Een carrosserie die gemaakt is van metaal of metalen onderdelen bevat, kan de warmte binnenin niet vasthouden en wordt van nature naar het koudere buiten geleid - het kan geen goed intern thermisch comfort garanderen.

De glasvezelmonocoque daarentegen is een sandwichstructuur die uitsluitend bestaat uit glasvezel en polyurethaanschuim: er zit GEEN METALEN DEEL in dat als koudebrug fungeert en warmte van binnen (verwarmd gebied) naar buiten geleidt.

Zodra de binnenkant van de glasvezelmonocoque is verwarmd, is er geen warmteverspreiding/uitwisseling van binnen naar buiten - de warmte blijft binnen.

Het thermische comfort is uitstekend en er wordt ook bespaard op het verbruik!