Con algunas modificaciones económicas, hemos hecho que nuestro Oasi 540N sea bastante independiente de la toma de tierra.
En primer lugar, se montó en el techo un módulo solar muy compacto de alto rendimiento de 150 vatios de Offgridtec, con el llamado diseño de "contacto trasero", que tiene un nivel de eficiencia extremadamente alto del 22%.
La parte posterior de este módulo también está revestida. Hice el montaje yo mismo, sin trucos con los módulos de montaje pegados.
El sistema se completa con un controlador solar Votronic MPP 250 con una pantalla correspondiente del ordenador solar Votronic S.
A primera vista, se requiere una inversión costosa de alrededor de 750 € para una batería de iones de litio Lifepo 4 muy confiable con 120 Ah de Robur. El precio, sin embargo, se pone en perspectiva cuando se considera la duración (mucho más que una batería de plomo-ácido) y los datos de rendimiento.
La batería pesa alrededor de 16 kg en comparación con los casi 60 kg de las 2 baterías AGM de 95 Ah utilizadas anteriormente, que en la práctica entregan solo 95 Ah de potencia porque solo se pueden descargar al 50%, a diferencia del potencial 100% del litio. batería.
Esto hace que haya mucha más energía disponible que los dos AGM relativamente grandes y súper pesados combinados. Por cierto, cabe fácilmente debajo del asiento del conductor y deja espacio para el cargador CBE.
Un inversor para el funcionamiento, p. Ej. de una máquina de café se maneja fácilmente con esta batería.
Hemos sustituido nuestro frigorífico trivalente por un frigorífico de compresor de 90 litros del fabricante italiano Vtitrifrigo. Para que siempre tenga una cerveza fría, no importa cuán inclinado esté nuestro Oasis. El consumo de energía de 45 vatios y el nivel de ruido son mínimos.
El módulo solar carga completamente la batería durante el día, por lo que mantener la carga de forma independiente durante unos días no es un problema. Incluso en un clima relativamente nublado, el controlador solar moderno contribuye a la autosuficiencia con una capacidad de carga decente.
Un inversor de 300 vatios está disponible para cargar las baterías de la eBike y, mientras el motor está en marcha, un amplificador de carga (40 A) de Votronic carga la batería en un tiempo récord.
El proceso de carga es considerablemente más rápido que las baterías convencionales con la misma tecnología de carga.
La batería Robur Lifepo4 tiene la ventaja de que la tecnología de carga existente puede seguir utilizándose una a una sin restricciones y, por tanto, costes adicionales.
Otra fuente de autosuficiencia son los dos cilindros Alugas de 12 kg, que hacen superfluo el transporte de cilindros de gas y la búsqueda de estaciones de reemplazo.
Muchas estaciones de servicio ofrecen GLP y en condiciones considerablemente más favorables que el gas. Al principio tenía un poco de miedo del proceso de repostaje, pero ahora se ha vuelto tan rutinario como repostar diesel.
Hemos llegado a apreciar estos cambios en la vida cotidiana y no queremos perderlos más.
En el próximo post mostraré cómo se pueden crear 4 cómodas camas en el compacto OASI 540 N con un mínimo esfuerzo.
Figura 1 Batería Lifepo4
Figura 2 amplificador de carga
Figura 3 Botellas del tanque Alugas