Quel est le meilleur: camping-car vs petit camping-car compact? 2/2

Dans les camping-cars, la cuisine est généralement rudimentaire : peu de rangements, un petit évier, une plaque de cuisson et un réfrigérateur. Située devant la porte coulissante, elle en obstrue partiellement l’accès et s’avère difficile d’utilisation par temps froid.

Les camping-cars semi-intégrés, quant à eux, sont généralement dépourvus de grande porte coulissante, offrant ainsi des aménagements plus fonctionnels. Même les modèles les plus compacts peuvent accueillir des cuisines entièrement équipées et facilement accessibles. Chez Wingamm, la cuisine est un élément central ; elle est conçue et fabriquée spécifiquement pour chaque modèle, avec différentes variantes disponibles pour s’adapter à divers usages. Wingamm accorde également une grande importance aux espaces de rangement et à l’accessibilité : les portes et le plan de travail restent utilisables même lorsque le camping-car est aménagé pour la nuit, le lit étant abaissé.

Les  Caravane, Elles conservent la même carrosserie que le fourgon, et leur volume est en réalité réduit par l'isolation et les cloisons internes. Il n'y a donc ni espaces de rangement ni garages, et la possibilité d'ouvrir la porte arrière du fourgon et de charger des vélos dans l'habitacle, qui se transforme en lit et en couloir pendant le séjour, est parfois qualifiée de “ garage ”.

Dans les camping-cars Wingamm, les espaces de rangement sont situés à l'extérieur de la cabine, principalement sous le plancher, et ne réduisent donc pas l'espace intérieur. Le garage, lorsqu'il est présent, est séparé de la cabine et ne se limite jamais à une simple ouverture arrière ; il est toujours doté de parois isolées et chauffées pour délimiter les espaces.

Dans la configuration du camping-car, les lits peuvent être assemblés et démontés tous les jours, occupant le coin repas et la table ou encombrant d'autres zones pendant la journée. Ces lits sont également généralement de petite taille, fabriqués avec des oreillers rapprochés ou avec des matelas minces placés sur des sols rigides.

Dans les caravanes Wingamm, le lit principal est un lit double longitudinal escamotable avec sommier à lattes en bois et matelas à mémoire de forme. Ce lit se déplie et se replie facilement d'une seule main et reste toujours prêt à l'emploi. Son système hydraulique breveté ne nécessite aucun verrouillage et se révèle extrêmement durable et stable. De plus, la conception ingénieuse des espaces permet d'ouvrir les auvents hauts, que le lit soit déplié ou replié.

Quand on pense au confort, il est facile de se référer au climat, mais le confort acoustique est tout aussi important pour profiter d'un voyage ou de vacances. Nous avons déjà vu au point 2 comme les campeurs, surtout si avec la monocoque en fibre de verre et polyuréthane comme les Wingamm, ils sont plus performants d'un point de vue climatique, mais les différentes performances sont tout aussi évidentes en termes d'acoustique.

Comme nous l'avons vu, les fourgons aménagés conservent la carrosserie métallique d'origine, sur laquelle sont boulonnés les meubles. De ce fait, la conduite est fortement perturbée par des grincements et des craquements de toutes sortes, surtout après quelques années. De plus, une fois arrivé à destination, l'insonorisation sera comparable à celle de n'importe quel autre fourgon.

Dans les campeurs Wingamm, en revanche, la monocoque en fibre de verre et polyuréthane permet également une excellente isolation acoustique, ce qui limite les bruits de circulation et autres perturbations possibles la nuit. Le meuble est ensuite solidement collé et fixé à la monocoque et toutes les portes sont équipées de joints capables d'éliminer les grincements et les vibrations.

Les camping-cars sont assurément moins chers à produire, puisqu'il s'agit simplement de fourgons aménagés avec des couchages et du mobilier. Si vous recherchez un véhicule abordable pour une excursion d'une journée, ils constituent une option intéressante, comparable à l'achat d'un camping-car d'occasion en bon état avec des caractéristiques similaires.

De nos jours, cependant, les camping-cars équipés sont très à la mode et le marché propose des camping-cars de luxe, très équipés et aux finitions et matériaux raffinés avec des prix atteignant plus de 90 000 €. Ces camping-cars de luxe, cependant, conservent les mêmes défauts structurels que les fourgons moins chers avec des lacunes en termes de confort et de durabilité.

Les camping-cars compacts Wingamm ont un prix de départ certes plus élevé puisque la cellule vivante est construite à partir de zéro, mais ils conservent davantage leur valeur au fil du temps, car leur cycle de vie est considérablement plus élevé (jusqu'à 10 fois plus élevé).

Un camping-car comme le City Suite, aux dimensions extérieures identiques à celles d'un fourgon aménagé, est proposé à partir d'environ 65 000 € et se situe dans la gamme de prix des fourgons aménagés haut de gamme, tout en offrant un confort et une valeur de revente exceptionnels. Le modèle brownie, aux dimensions similaires, propose même un garage intégré complet pour un prix légèrement supérieur. Quant à l'Oasi 540, véritable bijou, il est plus petit qu'un fourgon aménagé, avec seulement 5,4 m de long, et offre des finitions et un confort haut de gamme.