La carrosserie monocoque signifie que la carrosserie du camping-car Wingamm (tout comme celle d'un bateau ou d'une voiture de F1) est fabriquée d'un seul tenant, sans aucune pièce assemblée.
Il n'est possible d'obtenir une carrosserie monocoque qu'en la moulant ou en la superposant à l'intérieur d'un moule.
Lorsque la stratification de la carrosserie est terminée, le moule est ouvert et la monocoque, une coque unique et sans soudure, est extraite. La monocoque est facilement réparable, plus solide, plus sûre et plus légère, et offre un confort thermique et acoustique bien supérieur à celui des camping-cars conventionnels assemblés.

Une carrosserie monocoque en fibre de verre, à double coque, isolée avec de la mousse de polyuréthane, présente d'innombrables avantages par rapport à une carrosserie à panneaux assemblés.

Pour nous, les plus importants sont les suivants :

  • Grande résistance en cas d'impact et donc plus grande sécurité ;
  • Résistance à la grêle et donc pas de dégâts dus aux agents atmosphériques ;
  • Confort thermique garanti par le polyuréthane expansé et l'absence de joints et donc de ponts thermiques, ce qui permet également de réaliser des économies d'énergie considérables ;
  • Confort acoustique assuré par des plaques de fibre de verre renforcées par un coremat ;
  • Pas de corrosion car la fibre de verre peut rester en permanence dans l'eau salée, tout comme les bateaux, ce qui se traduit par une durée de vie plus longue ;
  • Pas d'infiltration d'eau - étant donné qu'il s'agit d'une coque unique sans soudure, il ne peut y avoir d'infiltration causant le pourrissement des murs au fil du temps.
La réparation de la carrosserie monocoque est assez simple.
Il n'est pas nécessaire de remplacer tout un mur ou tout le toit, comme c'est le cas pour les dommages subis par un véhicule lambrissé.
Il suffit de reconstruire la partie endommagée à l'aide du système de stratification de la fibre de verre.
Aujourd'hui, de plus en plus de pièces dans les domaines de l'automobile, de l'aéronautique et de la marine sont fabriquées en fibre de verre en raison de sa résistance et de sa durabilité exceptionnelles.
De nombreux ateliers de carrosserie sont donc en mesure d'effectuer des réparations sur les véhicules en PRV, et Wingamm a conclu des accords avec un réseau dense d'ateliers de carrosserie dans toute l'Europe.
En bref, la méthode de construction est complètement différente de celle de tous les autres camping-cars et, bien qu'elle offre des performances supérieures dans tous les domaines, elle prend beaucoup plus de temps. En outre, les matériaux choisis pour l'ameublement et la technologie sont uniquement de la plus haute qualité, avec des solutions impensables pour d'autres marques de camping-cars traditionnels.
Il s'agit en fait de camping-cars réalisés avec la technologie monocoque en fibre de verre qui, en termes de maniabilité, de sécurité et de confort thermique et acoustique, offrent des voyages inoubliables.
Pour plus d'informations et de détails, cliquez ci-dessous :
En savoir plus
Les concessionnaires Wingamm sont répartis dans toute l'Europe et il est souvent possible de louer un camping-car pour vivre directement l'expérience de voyage que seul Wingamm peut offrir. Pour trouver le concessionnaire le plus proche de chez vous ou de la destination de vos rêves, cliquez ci-dessous :
Où nous sommes
Nous travaillons sur la possibilité de visites de production, mais pour l'instant il n'est possible de visiter le showroom situé à Settimo di Pescantina dans la province de Vérone que du lundi au vendredi de 09h00 à 12h30 et de 15h00 à 17h00.
Si vous souhaitez voir un modèle particulier, veuillez nous contacter avant votre visite au 045 7513715 pour vous assurer que le modèle est exposé.
Tous nos modèles ultra-compacts sont homologués pour 4 places.
Oui, tous nos modèles de carrosserie monocoque en fibre de verre sont fabriqués sur une base Ducato.
Cependant, chaque Wingamm est construit sur un Ducato dont l'empattement est calibré en fonction de la longueur du modèle, afin de réduire au maximum le porte-à-faux arrière et d'assurer la meilleure stabilité de conduite possible.
Le modèle Brownie est basé sur un Ducato mais avec un châssis Alko abaissé.
Oui, tous les modèles sont fabriqués sur la base d'un Ducato d'une masse totale de 35 quintaux et ne nécessitent donc qu'un permis B.
Ils sont tous compacts et légers, et il serait absurde de les construire sur une base dont la masse totale est plus élevée.
Tous les modèles sont compacts et légers. Selon le modèle, la charge utile varie de 400 à 700 kg.
Tout en proposant des véhicules de dimensions limitées (tous largement inférieurs à 7 mètres), nous avons pas moins de cinq modèles avec garage arrière dans la gamme : City-Pro | Brownie | OASI 610 GL | OASI 610 ST | OASI 690 TWIN.
Oui, bien sûr, même dans le garage de notre Brownie, qui ne mesure que 5,90 mètres.
Oui, bien sûr, même dans le garage de notre Brownie, qui ne mesure que 5,90 mètres.
Bien qu'il s'agisse de véhicules compacts (à l'exception de l'OASI 690, tous nos modèles mesurent moins de 6 mètres de long), ils offrent tous des compartiments toilettes étonnamment grands.
L'OASI 540.1 et le Brownie (les deux plus compacts) disposent d'un coin douche intégré dans le compartiment des toilettes et d'un lavabo généreux.
Tous les modèles OASI 610 et OASI 690 disposent d'un compartiment douche séparé du compartiment toilette par une porte rigide.
Notre lit pliant longitudinal breveté a des dimensions inattendues : longueur 2 m - largeur 1,40 m et une hauteur libre supérieure de 80 cm !
Nous le proposons comme un lit toujours prêt, en fait il peut toujours être fait, avec des draps, des couvertures et des oreillers toujours sur place.
Il dispose d'un hublot central supérieur ouvrant avec store occultant et moustiquaire et d'un toit avant ouvrant également avec store occultant et moustiquaire pour une ventilation parfaite de l'espace de couchage.
Sur les côtés, il est équipé de grandes étagères et de poches où l'on peut ranger tout ce qui est nécessaire pour la nuit.
Les deux liseuses latérales à LED sont également équipées de prises USB.
Les placards de la cuisine restent ouverts en permanence (en cas de besoin de grignoter quelque chose pendant la nuit).
et vous dormez dans le sens de la longueur, ce qui vous permet de monter et de descendre sans déranger votre partenaire.
La capacité de charge est impressionnante : 350 kg.
Un attelage de remorque peut être installé sur tous nos modèles. La masse remorquable est de 2 000 kg.
Un cadre de moto peut être installé sur tous nos modèles. La capacité de charge est de 150 kg.
Sur tous nos modèles, il est possible d'installer un porte-vélos pour les vélos conventionnels et un élévateur pour les vélos électriques.
En ce qui concerne le chauffage, nous proposons de série le Truma Combi 4 Hybrid (gaz + électricité), mais il est également possible de demander le Truma Combi 4 Diesel.
Bien entendu, l'excellent confort thermique et les économies d'énergie sont assurés par la carrosserie monocoque en fibre de verre à double coque isolée par de la mousse de polyuréthane.
Ils ne sont pas faciles à trouver car la carrosserie monocoque en fibre de verre, qui préserve le 100% de toute infiltration possible, assure la pérennité des véhicules.
Les propriétaires de Wingamm ont souvent des connaissances sur la liste d'attente.
Oui, ils peuvent être loués dans les centres de location suivants en cliquant ci-dessous.
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