Je m'appelle Ellen, j'ai 58 ans, je travaille comme employée commerciale et j'habite à Hürth près de Cologne.
Je conduis un camping-car depuis 16 ans et j'avais un fourgon avant l'OASI 540. Lorsque mon fourgon a commencé à «vieillir» en 2016, j'ai cherché un nouveau camping-car. Mon objectif était de trouver un véhicule de moins de 6 mètres qui m'offre encore assez d'espace de vie malgré ses petites dimensions. Je cherchais un véhicule fonctionnel en hiver et bien isolé, car suis une camping-cariste toutes saisons.
J'ai donc recommencé à chercher un fourgon. Mais le désespoir m'a vite envahie. De nombreux fourgons mesuraient désormais plus de 6 mètres de long et avaient des lits longitudinaux à l'arrière, ce qui occupait beaucoup d'espace de vie. Tous ne fournissaient qu'un petite dînette avec les sièges conducteur comme espace salon, et les solutions pour le cabinet de toilette ne m'ont pas plus convaincue. En plus, ces fourgons sont tout de même très chers. Je ne voulais pas dépenser autant d'argent pour un véhicule qui ne correspondait pas fondamentalement à mes attentes.
Puis je me suis souvenue de Wingamm. J'ai toujours adoré leurs camping-cars, mais en 2003, ils étaient encore assez chers par rapport à un fourgon. Alors pourquoi ne pas y jeter un œil ? L'enthousiasme m'a prise dès que nous sommes montés dans l'OASI 540. Autant d'espace dans de si petites dimensions ! Un dîner de 4 personnes ? Aucun problème. La finition, le design et un cabinet de toilette qui peut déjà s'appeler salle de bain ! De plus, la cellule monocoque en résine polyester est stable, pas de points de rouille potentiels, aucun joint qui pourrait fuir. Le plancher, l'eau et les eaux usées sont chauffés en hiver. Finis les pieds froids à -20 ° C , et il y a suffisamment d'espace pour ranger les skis, les chaises, la table, les vêtements, la vaisselle et tout ce que j'emporte avec moi !
Le lit de pavillon est facile à utiliser, il offre suffisamment d'espace, il est confortable et dispose d'un beau grand toit ouvrant. Un vrai lit à baldaquin !
Bien sûr, l'OASI était un peu plus cher qu'un fourgon, mais vous obtenez un semi-intégral qui vaut plus à tous égards.
Alors pourquoi acheter un fourgon qui coûte cher et qui n'est finalement qu'un compromis ? Cela n'avait aucun sens pour moi.
J'ai donc commandé mon OASI fin 2016 et je suis allée le chercher moi-même en Italie en mars 2017.
Je n'ai jamais regretté ma décision : même dans les parkings complets, je trouve généralement un coin où mon OASI rentre facilement, et le petit est agile. Nous sommes allés en Écosse, en France, aux Pays-Bas, en Italie bien sûr, dans toute l'Allemagne, sur les routes les plus étroites, de + 35 ° C à - 20 ° C.