Système de bloc de sécurité
TECHNOLOGIE W

En 2009, nous avons décidé qu'il était temps de remplacer les anciennes trappes extérieures et portes d'entrée conventionnelles monotones en aluminium (avec leurs cadres extérieurs habituels, leurs charnières visibles et le silicone abondant habituel, qui s'est sali et noirci après le premier voyage) avec portes et porte en fibre de verre "plate" solide et légère sans cadres extérieurs, sans charnières apparentes et surtout sans silicone extérieur! Le projet a naturellement amené avec lui nouvelles attentes également concernant les poignées et serrures externes. On ne pouvait manquer de proposer quelque chose de nouveau, d'innovant et surtout de plus sûr que les poignées en plastique habituelles.

Nous avons éliminé toutes les poignées de porte extérieures, adopté une solide poignée de verrouillage Fiat pour la porte d'entrée et conçu un SYSTÈME DE VERROUILLAGE CENTRALISÉ absolument innovant et unique dans le secteur.

L'innovation technologique réinvente le design https://www.youtube.com/watch?v=FVbCp39PElw

L'ensemble du système est relié au verrouillage centralisé des portes de la cabine (Fiat, VW, Mercedes) et peut être actionné à partir de la commande moteur / clé.
Un micro a été installé à côté de chaque porte interrupteur électronique.
Avec le véhicule garé à l'arrêt et centralisé fermé, les portes sont également verrouillées, afin de les ouvrir, à l'aide de l'interrupteur externe, il faut d'abord désactiver le système centralisé.
La porte d'entrée se ferme et s'ouvre toujours indépendamment toujours au moyen de la clé de commande / moteur.
Il y a aussi système de verrouillage sous clé par conséquent, les portes se verrouillent automatiquement au démarrage.
Un système de sécurité a également été appliqué (klaxon) qui signale une éventuelle porte ouverte avec le moteur en marche.